空用炸弹
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空用炸弹泛指由航空或者是太空飞行器携带使用的炸弹。目前尚未有实用化的太空载具投掷的空用炸弹系统服役，因此绝大多数的场合是指航空飞行载具使用者。
航空炸弹最早可以追朔到以在热气球上携带的爆裂物，到了第一次世界大战时期，利用飞机，飞船或者是热气球施放炸弹，攻击地面目标成为一种新的发展趋势。第二次世界大战时期进入发展的高峰前期，炸弹不仅仅在重量上超过人力可以投掷的大小，在外型，炸药种类，针对的目标类型上都可以见到现代空用炸弹的基本雏形。
虽然空用炸弹绝大多数都是用来攻击地面或者是海面的目标，二次大战时期曾经短暂出现过攻击空中飞机编队的特殊空用炸弹，这种犹如昙花一现，不仅种类少，使用机会不多，现代也几乎找不到这类的系统服役中。
绝大多数的空用炸弹都没有动力，不过有一种专门对付机场跑道的特殊炸弹，在尾端装有小型火箭发动机，作用不在于延伸有效射程，而是增加撞击时的动量，深入跑道下方，扩大破坏效果。
目录 |
[编辑] 发展历史
[编辑] 系统分类
[编辑] 携带方式
[编辑] 目标种类
[编辑] 弹药型态
[编辑] 导引方式
空用炸弹可以区分为传统无导引与有导引控制这两大类。传统无导引控制的空用炸弹在投掷之后，将会依照物理定律，在外界环境的影响下飞行，直到与物体碰撞为止。影响无导引炸弹的因素很多，从炸弹的外型，大气压力，大气温度，投掷高度，气流的流速与方向等等。由于炸弹在飞行当中无法修正外界环境引起的误差，尝试将导引系统安装在炸弹上的企图不断，二次大战末期，利用无线电控制的导引炸弹已经出现在战场上，然而受限于技术和成本的考虑，使用的数量并不多。直到1960年代，较为成熟的系统开始大量出现。由于导引炸弹在使用效率以及降低非必要损害方面的优点，未来将会取代传统空用炸弹成为主流。
有导引的炸弹又可以区分为两种型态。一种是将导引系统设计成无导引炸弹的附加配件，只要安装上去之后，任何适用的传统炸弹都会摇身一变成为能够修正误差的导引武器。另外一种型态则是在设计阶段已经将导引系统与炸弹本体整合在一起，成为不同类型的导引炸弹。目前在发展上以前者为主流发展趋势，其中又以美国最先推出大量服役。
现今可见的空用炸弹导引方式包括：
[编辑] 无线电
[编辑] 雷射
[编辑] 电视
[编辑] 红外线影像
[编辑] 惯性与全球定位系统
- 联合直接攻击弹药（JDAM）是一种炸弹的配件，装在由飞机投向地面与海面的传统炸弹上，将本来是自由下落的传统炸弹变成准确，恶劣天候的「智能」弹药。
